隨著電動車在全球、以及國內愈來愈普及的情況下，大家也逐漸在探討關於電動車許多相關議題，其中民眾在購車時，勢必會購買新車的保險，畢竟意外事故這種是誰都難以預料，也是大家最不想面對到的事，為自己愛車多添一份保險也是有所必要。然而，電動車與過往我們所熟悉的燃油車其動力模組截然不同，因此發生意外時的狀況也會有所差異，就如同先前韓國發生一起地下停車場 Mercedes-Benz EQE 火燒車事故，車輛的電池自燃最終造成超過 140 輛以上汽車燒毀。

隨著電動車在全球、以及國內愈來愈普及的情況下，大家也逐漸在探討關於電動車許多相關議題，其中民眾在購車時，勢必會購買新車的保險，畢竟意外事故這種是誰都難以預料，就如同先前韓國發生一起地下停車場 M-Benz EQE 火燒車。

同時，此前也有保險公司拒保 Tesla Model S Plaid 與 Model X Plaid 的案例，其中一個關鍵因素也在於電動車馬力太強。確實，車輛超過千匹馬力、若有操駕不慎，間接地造成意外風險的機率也會隨之升高，並且車輛的維修成本上也不低，對保險公司來說承擔的壓力也會更大。不過在今年 4 月上旬時，金融監督管理委員會宣布，核定「電動車專屬保險參考條款」及其附加條款，自 113 年 7 月 1 日起實施、並且在 9 月初時正式上路，意味著電動車也有專屬的保險條款，不再會是拒保「孤兒」。

同時，此前也有保險公司拒保 Tesla Model S Plaid 與 Model X Plaid 的案例，其中一個關鍵因素也在於電動車馬力太強，確實，車輛超過千匹馬力、若有操駕不慎，間接地造成意外風險的機率也會隨之升高。

不過隨著電動車專屬保險上路，不禁也會令人好奇，跟過往的汽車保險比起來會貴多嗎？近期 U-CAR 編輯部最新所購買的公務車 Hyundai Ioniq 5 N 也正式入手，其也算是高單價、高性能的代表車款之一，而 Ioniq 5 N 最終所購買的方案為電動車專用乙式基本險，藉此機會也向各位讀者分享保險種類、金額、費用等等。

電動車專屬保險跟過往的汽車保險比起來會貴多嗎？近期 U-CAR 編輯部最新所購買的公務車 Hyundai Ioniq 5 N 也正式入手，藉此機會也向各位讀者分享保險種類、金額、費用等等。

不過這是基於 U-CAR 編輯部所購買售價 259.9 萬元的 Ioniq 5 N 來做試算給大家參考，每位車主新車最終的保險金額還是會有所差異，包括年齡性別、肇事賠款紀錄係數、車責等級等等都會影響到保費；同時我們也拿電動車專用乙式基本險和其他險來做比較，包括汽車乙式基本險來對比切換成電動車專屬保險後價錢漲很多嗎？以及相比乙式完整險、乙式+天災險、乙式+電池自燃等附加條款的險，究竟每種險差異在哪？

不過這是基於 U-CAR 編輯部所購買售價 259.9 萬元的 Ioniq 5 N 來做試算給大家參考，每位車主新車最終的保險金額還是會有所差異，；同時我們也拿電動車專用乙式基本險和其他險來做對比。

電動車專屬保險上路，價錢究竟差多少？

首先我們看到汽車乙式基本險的部分，就以 Ioniq 5 N 為例來試算，主大項就是乙式車體損失險的保險費 36,088 元，其他險還包括車體全損免折舊、車體險許可使用免追償附加條款、第三人責任險-傷害險、第三人責任險-財損險、第三人超額乙式附加條款、駕駛人傷害險-死亡失能、駕駛人傷害險-住院日額和乘客體傷責任險【不含駕駛】，總計保險費用為 47,472 元。

再來我們換到最新上路的電動車專屬乙式基本險，可以看到保險項目中有著電動車專屬汽車保險這大項，裡面其涵蓋了電動車專用車體乙式、第三人體傷、第三人財損、乘客責任等等，總計金額則是 44,633 元，後續其他保險項目大致也與汽車乙式基本險相同，而總保險費用則為 50,360 元。

整體來說，對比兩張保單可以看到確實電動車專屬保險有漲價，但其實金額的漲幅並沒有很多，增加了 2,888 元、也就是大約 6%，接下來我們再來帶大家看到與其他保單相比，所增加的保險項目以及其費用。

電動車乙式基本+電池自燃等附加條款

看到電動車乙式基本險加保電池自燃等附加條款這張保單，其電動車專屬汽車保險裡大致也維持與乙式基本險相同、保險金額也一樣，不過很重要的一點是增加了道路救援費用附加條款 ( 不限里程 ) ，保險金額則來到 3 萬元，意味著當車輛有問題無法行駛時，這時加保的功用就產生了，就如同先前 U-CAR 曾多次執行斷電測試，這項道路救援的附加條款就能派得上用場。

另外這項保單還有另一大重點就如同名字所示，對於車輛充電時或是電池自燃有更進一步保險，其增加了汽車第三人責任保險充電期間附加條款、汽車車體損失保險充電期間、汽車車體損失保險電池自燃附加條款等項目，使總金額來到 55,796 元，對比電動車乙式基本險增加了 5,463 元、增加約 10%的比例。

電動車乙式基本+天災險

緊接者看到電動車乙式基本險加保天災險，先前的凱米颱風重創了高雄市區，驚人的雨勢也造成高雄淹大水、許多人的愛車因此也遭殃，最終成了「泡水車」。而這張保單主要也就是針對地震或是淹水等情形來應對，主要保險項目絕大部分都和電動車乙式基本險相同，在此同時增加了限額天災和道路救援這兩項，道路救援保險金額同樣是 3 萬元，而限額天災保險金額則來到 190 萬元，使這張保單總保險費用來到 58,852 元，相較電動車乙式基本險增加 8,492 元、約 16%，同時也比前一份電池自燃等附加條款的保單還來得貴。

電動車乙式完整險

我們剛剛已經看了幾張附加條款的保單後，最後我們則是要來看完整版的電動車乙式險，也是所有保單中最貴的。電動車完整乙式險其也是以基本險為基礎，不過其多了限額天災，但 100 萬元保險金額是比附加天災險的保單還來得低，另外包括第三人體傷、第三人財損、乘客責任的保險金額都增加 3~5 倍不等，另外同樣有著 3 萬保險金額的道路救援。

至於還有幾項不同之處，其增加了第三人慰問金費用保險、第三人責任附加駕駛人傷害險、駕駛人傷害險醫療、刑事訴訟律師費用保險和強制附加駕駛人傷害保險，主要也是針對後續的慰問金、醫療以及刑事上來做加保，使最終這張保單總金額來到 60,299 元，較電動車乙式基本險多了近 1 萬元。

要如何挑選最適合的保單？

電動車的蓬勃發展大概也是近幾年，相對於油車早已深耕多時，電車的起步也才剛開始，而對於每種保單的選擇，消費者可以評估自身的使用環境等等因素；就拿凱米颱風為例，當初也沒有預料到有這麼驚人的雨勢，使高雄多個地區成為淹水受災戶，不僅是停在平面路上的車遭殃，雨勢大到甚至將地下停車場好幾層的車都給淹沒，一瞬間都成了「泡水車」。

就拿凱米颱風為例，當初也沒有預料到有這麼驚人的雨勢，使高雄多個地區成為淹水受災戶，不僅是停在平面路上的車遭殃，雨勢大到甚至將地下停車場好幾層的車都給淹沒，一瞬間都成了「泡水車」。( 圖為 XC40 Recharge 官方泡水測試影片截圖 )

經過此事件後，未來車主是否會針對自己愛車所停的區域，像是較低窪、容易淹水的地方來加保天災險，尤其當電動車如果真的被淹沒，後續在電池維修上勢必會是一筆不小的支出。另外如果車輛是停在山區附近，以臺灣身處在地震較頻繁的地帶、近期又以花蓮最常發生，若地震發生時落石砸中愛車，和地面坍塌或有類似天坑的發生，因而造成車輛損毀的情況，確實加保天災險能為車輛多添一份保障。

經過此事件後，未來車主是否會針對自己愛車所停的區域，像是較低窪、容易淹水的地方來加保天災險，尤其當電動車如果真的被淹沒，後續在電池維修上勢必會是一筆不小的支出。( 圖為 XC40 Recharge 官方泡水測試影片截圖 )

至於先前在韓國發生的 Mercedes-Benz EQE 燒車事件也引起不小風波，不過這樣類似電動車自燃的情形目前並未在臺灣發生過，另外充電時也未有相關嚴重意外事故的產生，但「保險」的目的就是讓車輛或是車主多一份保障，倘若真的遭遇不幸時，屆時會有完善的保險理賠措施。在電動車愈來愈普及的當下，電動車專屬保險的出現不僅僅只有在行車時的事故，更是針對電動車可能會產生的意外情形來擬訂相關配套措施，對於電動車的使用環境也會更加有保障。

在電動車愈來愈普及的當下，電動車專屬保險的出現不僅僅只有在行車時的事故，針對電動車可能會產生的情形來擬訂相關配套措施，對於電動車的使用環境也會更加友善。